| レーシングストレーナー ￥８,５００（税込￥８,９２５） | スーパーテンショナー ノーマル下取りあり￥１３,０００（税込￥１３,６５０） ノーマル下取りなし￥１８,０００（税込￥１８,９００） |
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| お待たせいたしました！販売中止後も度々お問合せいただいていたレーシングストレーナーが復活です。 オイル吸い込み口の形状を変更し、更に位置も下げることができるので、横Ｇでオイルが偏った時にもエアの噛み込みが防げます。 |
隠れた逸品！ハイカム・強化バルブスプリングを使用したチューニングエンジンでも確実なバルタイを保持し、コマ飛びの心配も激減します。 面研量の多いエンジンでも調整幅が大きいので十分対応します。ノーマルエンジンでも高回転時のフィーリングアップを体感できるはず。 ＊下取りタイプは下取り品先送りとなります。 |
| 超強度フライホイールボルト ￥６,４００（税込￥６,７２０） | ブローバイ取出しアダプター ￥２,８００（税込￥２,９４０） |
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| ４ＡＧの弱点であるフライホイールの脱落防止に！ 最大締付トルク１４Ｋまで対応。 |
１６バルブ専用品。シリンダーヘッドからの取出しでブローバイの減少に効果的です。 アールズ等の１０番フィッティング対応。 |
| 逆転インマニ ￥３２,０００（税込￥３３,６００） | ＥＸマニアダプターKit ￥１５,０００（税込￥１５,７５０） |
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| ９２後期エンジンを８６に換装する際に使用します。 各センサー取付可能でエアコン等の使用も問題ありません。 ＊８６，９２両方のインマニを下取り（先送り）となります。 |
８６のＥＸマニを２０バルブ４ＡＧにボルトオンで装着するためのアダプターです。 取付ボルトもセットになっています。 ＊ＥＸマニガスケットは付属していません。８６用をご用意ください。 | 逆転ウォーターラインKit ￥５５,０００〜（税込￥５７,７５０〜） | ブロックラダーフレーム ￥１００,０００（税込￥１０５,０００） |
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５バルブ純正センサーが取付けられます。パワステ・エアコンも使用可能。 サーモスタット位置を純正のロア側からアッパー側に移動することでサーキット走行時の水温安定度を更にアップしました。 こちらの商品は全４種類。電動ファン仕様車用の「タイプ４」、８６カップリングファン移植車用の「タイプ４（＋）」があり、それぞれ１０１エンジン用、１１１エンジン用と分かれています。 ＊ＩＳＣＶはステーを製作するなどして若干移動する必要があります。 ■タイプ４・１０１エンジン用･･･￥５５,０００（税込￥５７,７５０） ■タイプ４・１１１エンジン用･･･￥５６,５００（税込￥５９,３２５） ■タイプ４（＋）１０１エンジン用･･･￥６２,０００（税込￥６５,１００） ■タイプ４（＋）１１１エンジン用･･･￥６３,５００（税込￥６６,６７５） | ブロック剛性のアップ、クランクシャフトの振れ止め、エンジンオイル容量アップ三大利点が超高回転チューニングエンジンを守ります。 ＊取付ボルト一式付属。画像のクランクキャップは付属しません。 ＊取付・使用には相応の知識と技術が必要になります。納得の上お買い求め下さい。 |
| ４Ｅデスビ取付アダプター ￥１５,０００（税込￥１５,７５０） | オイルキャッチタンク ￥６,０００（税込￥６,３００） |
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| ２０バルブ４ＡＧに４Ｅデスビをボルトオンで装着するためのアダプターです。 |
軽量樹脂タンクを使用。半透明で内容量の確認が簡単です。 簡単設計なので汎用性が高く、様々な車に取り付けられます。 容量１リッター。 |
| ブローバイセパレータ ￥１８,０００（税込￥１８,９００） | シリコンプラグコード ￥２０,０００（税込￥２１,０００） |
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| ブローバイガスに混じるオイルミストをきっちり分離し、オイルのみを確実にリターン。 リターン側はＥＡＲＬＳステンメッシュホースを使用し、耐久性も抜群です。 ＊取り付けにはオイルパンへのフィッティング溶接加工が必要となります。 |
永井電子製のシリコンプラグコード。オーダー長でも同金額で製作できます。 オーダーのない場合はｃｍのセットとなります。 |
その他エンジンパーツ
４ＡＧ以外のエンジン関係パーツはこちら。
| ■Ｂ１６Ａ用 ベンチュリーポートアダプター ￥２８,０００（税込￥２９,４００） |
■Ｂ１６／Ｂ１８用 オイルパンヒートガード ￥５,０００（税込￥５,２５０） |
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| シリンダーヘッドとインマニの間に挟みこむだけでインジェクターの負圧発生ポイントを最適化することができます。 ガスの霧化特性を向上し、特に流速の上がらない低〜中速回転でのパワーアップを実現します。 アルミ製のため、ガソリンやオイル、溶剤等の影響を受けません ＊純正インマニガスケット二枚が付属されます。 |
エンジンオイルの冷却をジャマするＥＸマニの熱を遮断します。 よくある貼付けタイプと違い、オイルパンのネジと共締めするタイプなので外れる心配がありません。 |
| ■Ｂ１６／Ｂ１８エンジン用 ブロックラダーフレーム ￥１２０,０００（税込￥１２６,０００） |
■Ｂ１６／Ｂ１８エンジン用 オイル取り出しブロック ￥２５,０００（税込￥２６,２５０） |
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| ブロック剛性のアップ、クランクシャフトの振れ止め、エンジンオイル容量アップ三大利点が超高回転チューニングエンジンを守ります。 ＊取付・使用には相応の知識と技術が必要になります。納得の上お買い求め下さい。 |
取り出し口を90度にすることでストレートフィッティングの使用を可能になりました。また溶接一体成形でアダプターの供回りも防止。油温計、油圧計などの1/8ＰＴのセンサーが２個まで取り付けできます。現。 |
| ■Ｂ１６／Ｂ１８エンジン用 調整式フューエルレギュレータセット ￥２０,０００（税込￥２１,０００） |
■ホンダ車用 強化エンジンマウントセット ￥３９,０００〜（税込￥４０,９５０〜） |
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| ニスモ製フューエルレギュレータを簡単に取付け、燃圧調整ができるようになります。インジェクター交換車、サーキット走行時の手軽なパワーアップに！ セットプレートのみは￥８,０００（税込￥８,４００）です。 |
今までなかったハイブリッドタイプのマウントセットです。 激しい走りにも確実なトラクション性能と快適なシフトフィーリングをお約束します。 ■ＥＧ６用･･･￥３９,０００（税込￥４０,９５０） ■ＥＦ８，９用･･･￥４５,０００（税込￥４７,２５０） ■ＥＫ４，９用･･･￥４２,０００（税込￥４４,１００） |
■ＤＣ５ インテグラ用 バッフル加工オイルパン ノーマル下取りあり￥３５,０００（税込￥３６,７５０） ノーマル下取りなし￥４８,０００（税込\５０,４００） |
■Ｓ２０００用 大容量デフオイルパン ノーマル下取りあり￥４２,０００（税込￥４４,１００） ノーマル下取りなし￥５６,０００（税込￥５８,８００） |
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サーキット走行時などのオイルの偏りをシャットアウト！ エアの噛み込みを防止し、油温上昇やエンジンブローの不安を無くします。 ＊下取りタイプは下取り品先送りとなります。 |
オイル容量をノーマル比1.3リッター容量アップします。油温とデフの効きを安定させ、デフを保護します。 ＊下取りタイプは下取り品先送りとなります。 |
| ■ＳＸＥ１０ アルテッツァ用 大容量デフオイルパン ノーマル下取りあり￥３８,０００（税込￥３９,９００） ノーマル下取りなし￥４７,０００（税込￥４９,３５０） |
■７Ａエンジン用 バッフル加工オイルパン ￥２２,０００（税込￥２３,１００） |
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| ＳＸＥ１０アルテッツァのデフブローを未然に防ぐ！ノーマル比０.７リッター容量アップします。
専用のデフオイルクーラーを設けるよりも簡単でおすすめ。 ＊下取りタイプは下取り品先送りとなります。 |
４Ａ改・７ＡＧエンジンに必須！ ７Ａオイルパンの弱点であるオイルの偏りによるエンジンブローを防止します。 ストレーナー位置を下げるアダプターもセットされています。更に安心感アップ！ |
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