| ワットリンクKitプロ ￥９８,０００（税込￥１０２,９００） | ワットリンクKit ￥８５,０００（税込￥８９,２５０） |
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| ★ワットリンクのメリット★ コーナー進入時のリヤの安定性が抜群です。 ホーシングのバタつきが消え、乗り心地が良くなります。 格段のトラクション性能を発揮！ 特に荒れた路面では効果が体感できます。 限界走行時にも滑り出しが穏やかでドリフト状態のキープもらくらく。 |
ストリートでの快適性を求める方はブッシュタイプを。 速さを追及される方はピロボールタイプをご使用ください。 |
| スーパーロアアーム ￥６５,０００（税込￥６８,２５０） | 逆転ピロアッパーマウント \２８,０００（税込￥２９,４００） |
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| 純正アームより25mmロング設計。更にピロボール部で±30mmの調整が可能です。 25mm長を「ナックル側」で延長してありますので、スタビリンクやテンションロッドも無理なく取付出来ます！ |
純正ストラット位置より外側方向にギリギリまでキャンバー調節が可能です。 ＊スーパーロアアーム、ロングタイロッドエンドとセットでご使用ください。 |
| アルミ削り出しフロントハブ ￥７６,０００（税込￥７９,８００） | 等長コントロールアームボックス 廃盤商品 |
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| バネ下軽量化の最終パーツ！ ノーマル2.5Kgに対し当社製品はなんと950g！ 硬質アルミ7075無垢材より削り出しにて製作。強度も不安ナシです。 |
ワットリンクと併用することで究極のリヤ足周りを実現！ 車両持込での製作・取付は行っています。 究極を求める方、お問合せください。 |
| ブレーキノンサーボＫｉｔ \４７,０００（税込￥４９,３５０） | ブレーキノンサーボＫｉｔ ￥４７,０００（税込￥４９,３５０） |
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| ブレーキのコントロール幅を広げるにはノンサーボ化するのが一番！ ノーマル下取り、先送りです。 （マスターバック、マスターシリンダー、ロッド、ペダルまで） |
ＡＥ１０１であればレビン、トレノだけでなくカローラ、スプリンターにも取付ＯＫ！ ノーマル下取り、先送りです。 （マスターバック、マスターシリンダー、ロッド、ペダルまで） |
その他４ＡＧ搭載ＦＦ車 足まわりパーツ
ＦＦのフロントがコントローラブルに！クイックに！
| ＡＥ９２・１０１ フロントピロロアアーム ￥６８,０００（税込￥７１,４００） | スーパーアップライト ￥６８,０００（税込￥７１,４００） |
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| Ａ型ロアアームのブッシュ部をピロ化することでシャープなステアリングレスポンスと加減速時の安定性アップを実現します。 | ロールセンターアダプターとバンプステアアジャスターの機能を併せ持つパーツ。 車高ダウン時のロールセンターの適正化と、コーナー進入時の安定性、コントロール性アップでトヨタＦＦ車の真の速さを引き出します！ |
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